Entwicklung Rechtes Weserufer I Regionale 2022

Diese früheren Konzepte beschäftigten sich mit einzelnen Gebieten wie der Weserwerft und dem Güterbahnhof. Um nicht nur in bestimmten Gegenden Entwicklung zu ermöglichen und eine Gesamtstrategie zu formulieren, wurde der Untersuchungsraum erheblich vergrößert. In diesem Konzept werden auch viele besondere Gebäude und Bereiche der Landschaft betrachtet, die das Quartier prägen und wichtig für eine umfassende Strategie sind. Die bisherigen Pläne, Ideen und Konzepte werden in die jetzt stattfindende Entwicklung einbezogen.

Kurz gefasst: Das neue Konzept betrachtet das Rechte Weserufer als ein großes zusammenhängendes Quartier. Pläne für Wohnen, Verkehr und Freizeit sollen nachhaltig und möglichst umfassend mit vielen Beteiligten entwickelt werden.

In der Vergangenheit war zudem die Finanzierung schwierig. Ziel ist es daher, ein Gesamtkonzept zu entwickeln, mit dem wir Städtebauförderungen beantragen und Investoren Entwicklungsprojekte eröffnen können. Dafür müssen auch Haushaltsmittel bereitgestellt werden.

Das rechte Weserufer ist ein vielseitiges Quartier mit vielen alten und zum Teil denkmalgeschützten Gebäuden. Diese müssen instandgesetzt und erhalten werden. Durch die Nähe zur Innenstadt und die Weser ist das Gebiet für sehr viele Nutzungen interessant und hat enormes Potenzial. Dennoch hat das rechte Weserufer ein negatives Image.  Auch das soll sich durch die zu planenden Maßnahmen und neue Impulse ändern.

Nein. Der in der Umsetzung befindliche Masterplan konzentriert sich auf die städtebauliche Situation und die Aufwertung des historischen Stadtkerns. Trotz der Nähe zur Innenstadt wird das rechte Weserufer als eigenes Gebiet betrachtet. Dabei werden natürlich die Zusammenhänge, zum Beispiel im Bereich Verkehr oder auch im Denkmalschutz, berücksichtigt. Beim Verkehr bedeutet das zum Beispiel die Verbindung zwischen Bahnhof und Innenstadt.

Kleinere Entwicklungen finden bereits statt und auch Rahmenbedingungen haben sich in der Zwischenzeit verändert. Zum Beispiel wurden die Straßen und Kanäle in der Laxburg saniert und auf Kanzleris Weide wurden viele neue Freizeitmöglichkeiten geschaffen. Damals fehlte für die Umsetzung zudem ein politischer Beschluss. Heute haben wir andere Rahmenbedingungen, andere Bedarfe und  einen politischen Beschluss. Oft ist es auch eine Frage des richtigen Zeitpunktes.

Unterschiede zwischen 2011 und heute, ein paar Beispiele:

+ Auf dem Gelände der Weserwerft gab es in 2011 zum Beispiel noch keine Nachfrage nach Wohnbebauung. Heute wird das anders beurteilt.

+ Das Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs ist erst seit einiger Zeit in städtischer Hand, was uns heute neue Entwicklungsmöglichkeiten gibt.

+ Die Bahnhofskaserne wurde zwischenzeitlich zwangsversteigert. Dem damaligen Käufer fehlte jedoch ein passendes Entwicklungskonzept für das Gebäude. Inzwischen wurde die Bahnhofskaserne von einem anderen Investor erworben. Mit diesem ist die Stadt in enger Abstimmung und hier besteht die Hoffnung, gemeinsam ein gutes und tragfähiges Konzept im Rahmen des ISEK erarbeiten zu können.

+ Mit dem Hof- und Fassadenprogramm können Eigentümer*innen finanzielle Unterstützung für Fassadensanierungen oder Innenhofbegrünungen erhalten

+ Das Gebiet wurde in das Bund/Länder-Programm "Wachstum und nachhaltige Erneuerung" der Städtebauförderung aufgenommen. Die Grundlage für die Beantragung von Fördermitteln ist somit gegeben und es wurden bereits Förderbescheide für einzelne Maßnahmen ausgestellt.

Klar ist: Ein Entwicklungskonzept setzt die Stadt nicht alleine um. Wir können notwendige Rahmenbedingungen schaffen und Akteur*innen motivieren zu investieren und Projekte in dem Bereich mit uns zu entwickeln: Ob mit Hilfe von Bund und Land im Rahmen von Förderungen, privaten Investoren oder ehrenamtlichem Engagement.

Städtisches Eigentum sind unter anderem:

• größere Flächen wie der Bereich der alten Weserwerft,

• der ehemalige Güterbahnhof,

• Kanzlers Weide,

• Fort A und Fort C,

• der Bereich um die alte Hafenschule

Zusätzliche kleine Flächen wie die Kleingartenanlagen westlich des Schwarzen Wegs zählen auch zu den Liegenschaften der Stadt.

Die Entwicklung des rechten Weserufers wird in Teilbereichen von den Überschwemmungsgebieten beeinträchtigt. Im Bereich der Weserauen und der alten Weserwerft ist im besonderen Maß auf den Hochwasserschutz zu achten. Dennoch können in diesen Räumen Veränderungen stattfinden.

Zurzeit gibt es noch keine konkreten Nutzungspläne. Die Gebäudestruktur ist jedoch sehr vielseitig nutzbar. Daher gibt es viele Optionen, die sich der Investor offen hält. Vom Hotel über Wohnungen/Studentenwohnungen und Büroräume im unteren Bereich des Gebäudes bis hin zur kleinen Gastronomie oder einem Seniorenheim kann sich der Investor vieles vorstellen. Nach den ersten notwendigen Maßnahmen wird der Investor zunächst unterschiedliche Konzepte erstellen und prüfen.

Neben der Disc-Golf Anlage, den Beachvolleyballfeldern und dem Weserstrand sind weitere Freizeitangebote denkbar. Entlang des Weserufers könnte eine Fuß- und Radwegeverbindung geschaffen werden, um die Weserauen erlebbar und zugänglich zu machen. Das feste Aufstellen von Spielgeräten ist nicht möglich im Überschwemmungsgebiet. Jedoch wird versucht über Alternativen, wie z.B. der Einsatz des Spielmobils, diese Bedarfe ein Stück weit zu erfüllen.

Eine Ringbuslinie, die den Bahnhof, verschiedene Mindener Unternehmen, die Innenstadt und den Campus verbindet, wurde 2019 eingerichtet. Infos dazu finden Sie unter mindenbus.de. Die Taktungen der Busse wurde ebenfalls verbessert. Allerdings ist es laut mhv (Minden-Herforder Verkehrsgesellschaft) nicht vollständig umsetzbar die Taktung der Schiene mit den Bussen zu verknüpfen.

Eine verbesserte Erreichbarkeit der Innenstadt kann möglicherweise unter anderem auch über die MKB Brücke hergestellt werden. Weitere Empfehlungen zur zukünftigen Verkehrsgestaltung sollen in einem multimodalen Mobilitätskonzept zusammengefasst werden.

Es ist vorgesehen ein aktives Leerstandsmanagement für das Quartier aufzubauen. Hierzu zählt zunächst eine Bestandsaufnahme und im Anschluss die aktive Ansprache der Eigentümer*innen. Denkbar sind auch temporäre Zwischennutzungen.

Das Fort C ist inzwischen brandschutzrechtlich ertüchtigt, so dass Veranstaltungen dort wieder möglich sind. Das Mindener Bürgerbataillon nutzt zurzeit die Räume und kümmert sich auch um die Pflege der Außen- und Grünanlagen.

2017 haben die Planungsbüros zu den Schwerpunkthemen Wohnen, Wirtschaft, Freizeit und Verkehr Expertenworkshops mit Akteur*innen vor Ort sowie städtischen Fachleuten durchgeführt. Zum Beispiel hat ein Workshop zum Thema Freiraum stattgefunden, bei dem unter anderem das Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA), der Sportverein SV 1860 Minden, die Weserfreunde und das Sportbüro eingebunden waren. Ein Workshop mit Akteur*innen der Wirtschaft fand im Rahmen eines Wirtschaftsdialogs statt.

Den Aktionstag Stadt, Land, Fluss haben wir ebenfalls als Expertenworkshop betrachtet, weil wir hier die Möglichkeit hatten, mit den Menschen vor Ort ins Gespräch zu kommen und weitere wichtige Erkenntnisse zu gewinnen.

Am Ende des ISEK sollen konkrete Maßnahmen und Prioritäten sowie ein Finanzierungskonzept stehen, sprich ein klarer Fahrplan für das rechte Weserufer. Hierfür wird dann ein Städtebauförderantrag gestellt. Dieser Prozess dauert eine gewisse Zeit, da auch andere Behörden beteiligt werden müssen. Die Umsetzung wird schrittweise in den kommenden Jahren erfolgen – abhängig natürlich von den finanziellen Möglichkeiten. Ziel der Stadt ist es, sukzessive die Maßnahmen umzusetzen. Für das Jahr 2020 und 2021 wurden Förderbescheide erteilt, mit den unter anderem das Hof- und Fassadenprogramm, ein Stadtumbaumanagement und ein multimodales Mobilitätskonzept gefördert werden.