Baumaßnahmen

Der umfangreiche Umbau der Kreuzung ist geschafft. Seit dem 02. Oktober 2026 ist der wichtige Knotenpunkt Marienstraße/Saarring wieder für den Verkehr freigegeben. Hier wurde seit Mai 2026 in mehreren Bauphasen der Kanal saniert, der Radweg neugestaltet und die Fahrbahn komplett erneuert, um langfristig in die Infrastruktur zu investieren.

Im Fokus der großen Baumaßnahme standen eine sichere Radverkehrsführung und der barrierefreie Umbau der Kreuzung sowie der Fußgängerampel.

Abschließende Arbeiten erfolgen nun unter fließendem Verkehr, damit die Sperrung Anwohner*innen und Verkehrsteilnehmer*innen nicht weiter belastet.  Entlang der Marienstraße/ Todtenhauser Straße werden in den kommenden Woche noch Piktogramme und Schutzstreifen aufgetragen.  Auch der Abbau der Baustellen- und Umleitungsbeschilderung erfolgt in den nächsten Tagen. 

Unter anderem wurden hier die Radwege verbreitert, rot gefärbt und zur Straße in den Übergängen abgesenkt. Der Radverkehr ist vom Fußgängerbereich getrennt und wird nun über eine eigene Signalanlage geführt - mit Induktionsschleifen in den Radwegefurten. Auch der Gehweg an der Marienstraße stadteinwärts wurde neu gebaut und barrierefreie Übergänge mit tastbaren Bauelementen, sogenannte „taktile Elemente“ für blinde und sehbehinderte Menschen an den Ampeln geschaffen. Die Bushaltestelle an der Marienstraße wurde in Richtung Süden verlegt und barrierefrei umgestaltet. Die Neugestaltung trägt zur weiteren Fahrradfreundlichkeit und zur Verbesserung der Nahmobilität bei. Insgesamt sorgen die Stadt und die Städtischen Betriebe damit für deutlich mehr Verkehrssicherheit.

Nachdem die Kanalbauarbeiten abgeschlossen sind und auch die Trag- und Deckschicht eingebaut wurde, folgt nun die Pflasterung des Gehwegs und des Stichwegs. Die Baumaßnahme wird voraussichtlich Ende August fertiggestellt. Im Anschluss wird eine neue Bushaltestelle errichtet, die die bisherige ersetzt.

In Leteln/Aminghausen werden 6 Bushaltestellen neu gebaut. Die Bushaltestellen ersetzen die vorhandenen. Sie sind barrierefrei und passen sich vom Design her an die vorhandenen an.

Während der einzelnen Baumaßnahmen wird es vor Ort zu Verkehrseinschränkungen kommen.

Eine Maßnahme der Mindener Wärme GmbH

Die Bauarbeiten für die Erweiterung des Fernwärmenetzes wurden am 14. September 2026 fortgesetzt. Der Zeitpunkt Mitte September zur Wiederaufnahme der Arbeiten wurde bewusst gewählt, damit keine größeren Veranstaltungen wie zum Beispiel das Freischießen oder die „Mindener Kulturinseln“ von den Bauarbeiten betroffen sind.

Die Obermarktstraße ist ab Montag, 14. September, für den Kfz-Verkehr abschnittsweise gesperrt werden. Autos und Zulieferfahrzeuge können nicht mehr vom Markt in die Obermarktstraße fahren. Nur noch Fußgänger*innen und schiebende Radfahrer*innen kommen hier durch. Lieferfahrzeuge und Anwohner*innen sowie Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge können die Häuser für die Dauer der Baumaßnahme von der Königstraße erreichen. Die Polleranlage am „Kaak“ wurde umprogrammiert, damit eine Einfahrt von dort möglich ist. Auch das Einbahnstraßenschild wurde ausgekreuzt. Sonst ist hier nur die Ausfahrt aus der Fußgängerzone möglich. Die Müllabfuhr ist sichergestellt. Die Baufirma hat dafür zu sorgen, dass die Abfallbehälter der betroffenen Häuser zwischen Markt und Obermarktstraße 22 in den Bereich Trockenhof gestellt werden. Die Fahrzeuge der Städtischen Betriebe Minden können nur rückwärts bis Hausnummer 22 fahren.

Die Anfang März begonnenen Arbeiten wurden Mitte Mai unterbrochen, um die Belastungen für die Außengastronomie möglichst gering zu halten. Verantwortlich für die Arbeiten ist die Mindener Wärme GmbH, die den Auftrag an die Firma Daume GmbH vergeben hat. Durch den Lückenschluss im Netz in Verbindung mit der Obermarktstraße können neue Kundinnen und Kunden mit klimafreundlicher Fernwärme versorgt werden und die allgemeine Versorgungssicherheit der Innenstadt weiter erhöht werden.

Von März bis in die 21. Kalenderwoche wurde am Markt (Südseite) und im Beginn der Obermarktstraße gearbeitet. Nun wird zunächst hier das Baufeld wieder offen gelegt. Im Anschluss (2. Bauabschnitt) wird auf dem Markt zwischen der Martinitreppe und dem Haus Nr. 6 gearbeitet. Die Fernwärmerohre werden außerhalb der Fußgängerzone zwischengelagert und in kleinen Bauabschnitten verlegt. Die Arbeiten sollen voraussichtlich bis Mitte November dauern.

Die Kanalisation in der Bodestraße muss unter Vollsperrung erneuert werden, ebenso wie die Straßenentwässerung.
Die Bauarbeiten beginnen zunächst im Kreuzungsbereich mit der Friedrich-Wilhelm-Straße. Im weiteren Verlauf werden sie als Wanderbaustelle auf der Bodestraße ausgeführt.
Die Zugänglichkeit der Grundstücke wird für Anwohner ermöglicht, soweit der Baufortschritt das zulässt.

Die Arbeiten finden jeweils im mittleren Fahrbahnbereich statt. Auch Maschinen, Arbeitsmaterial und Personen müssen Platz finden. Deswegen können die Arbeiten nur unter Vollsperrung des betreffenden Bereiches vorgenommen werden.
Ein Ende der Baumaßnahmen und der damit einhergehenden Sperrung der Bodestraße ist im September geplant.

Das Brückenbauwerk besteht eigentlich aus 2 Brücken (= Überbauten über die Bastau). Das gesamte Bauwerk wird im Zuge der Baumaßnahmen an der Ringstraße ebenfalls saniert.

Es werden folgende Maßnahmen durchgeführt:

• die Gussasphaltschichten auf der Brücke werden inklusive der Abdichtungen vollständig erneuert,
• die Fahrbahnübergänge mit den Auflagerbalken werden erneuert,
• die Außenkappen der Brücke werden erneuert,
• die Anschlussbereiche der Geh- und Radwege werden an den Brückenenden auf einer Länge von ca. 7 m saniert,
• die Entwässerungsöffnungen der Auflagerbänke werden an allen vier Flügeln verschlossen und
• die Lagerbänke der Widerlager werden mit einem Vogel-Einflugschutz ausgestattet.
  

Anschließend wird der Graffitischutz im Bereich der Widerlager gereinigt und neu aufgebracht.

Diese Baumaßnahme im Zusammenhang mit der Sanierung der Ringstraße erfolgt ebenfalls in 2 Bauabschnitten. Der 1. Bauabschnitt (Ostseite) beginnt Ende April und dauert voraussichtlich 9 Wochen.
Der 2. Bauabschnitt beginnt im Frühjahr 2027.

Die 1995 als Hängebrücke gebaute Geh- und Radwegbrücke über die Weser verbindet den Großparkplatz Kanzlers Weide mit der Innenstadt und dem Glacis.
Wasser und Tausalz ist unter die Beschichtung gelaufen, die Fahrbahnübergänge sind angerostet und die Widerlager schadhaft. Deshalb muss die Brücke in großen Teilen saniert werden.

Zunächst werden die Widerlager im Böschungsbereich saniert. Sie werden freigelegt und der schadhafte Beton wird entfernt und erneuert. Die Beschichtung der Brücke wird komplett entfernt und neu aufgebracht. Der Beton wird in allen Bereichen erneuert. Die Fahrbahnübergänge werden saniert.

Die Instandsetzungsmaßnahme, die im Mai 2026 begonnen hat, wird insgesamt ca. 10 Monate dauern.

Die Glacisbrücke ist aktuell komplett gesperrt. Ein Abschluss der Baumaßnahme und die Freigabe der Brücke ist spätestens mit Beginn der Herbstmesse im November vorgesehen.

Der Treppenturm, der die Schlagde mit dem Wesertor verbindet, wurde neu gebaut. Er ersetzt den abgängigen Turm, der im letzten Jahr abgerissen wurde. Der Treppenturm wurde in Stahlbauweise errichtet. Die Montage des Treppenturmes mit dem Geländer wurde im September 2026 fertig gestellt.

Vorabinformation
Die Bastau als Nebenfluss der Weser ist ein übermäßig von Menschen geprägtes Gewässer ohne Anbindung an die sonst natürlichen Ufer-/Auenbereiche.
Die EG-Wasserrahmenrichtlinie (EG-WRRL) fordert einen guten ökologischen und chemischen Zustand von Fließgewässern. Aus diesem Grund wurde nun ein Abschnitt von 1,5 km von der Ringstraße bis nahe der Wettiner Allee überplant, um für Fauna und Flora, sowie für die Menschen ein attraktives, naturnahes Gewässer zu gestalten. Die Ausführung ist in drei Bauabschnitten vorgesehen.

Es werden großzügige Auenbereiche, Wasserwechselzonen und Strukturelemente wie Störsteine für die Änderung des Fließverhaltens, Totholz und Wurzelstubben als Rückzugsräume für Lebewesen geschaffen. Ebenso wird es Zugänge an das Gewässer zum Verweilen für Spaziergänger und Anwohner geben.

Erhaltenswürdige Bäume sind in der Planung berücksichtigt, ebenso wird die Hochwassersituation nicht negativ beeinflusst. Artenschutzrechtliche- und Umweltbelange werden mit hoher Sensibilität in Abstimmung mit den Umweltfachbehörden behandelt. Habitateignung für die Avifauna (Vogelfauna), insbesondere für Höhlenbrüter und Greifvögel (Funktion als Horstbaum) wurden bereits untersucht. Ebenso eine mögliche Besiedlung von Fledermäusen. Im Untersuchungsgebiet konnten keine gefährdeten oder planungsrelevanten Arten nachgewiesen werden. Für Kohlmeisen und Gartenbaumläufer, die ihre potentiellen Nester immer wieder benutzen, wurden Nistkästen in räumlicher Nähe angebracht. Im Zuge der geplanten Baumaßnahme werden selbstverständlich standortgerechte Neuanpflanzungen vorgenommen.

Der 1. Bauabschnitt ist abgeschlossen. Von Höhe der Grundschule an der Bastau bis zum Schwabenring ist das Gewässer auf einer Länge von rd. 500m in einen naturnahen Zustand gestaltet worden.

Update von der Bastau (Februar 2025)

Der 2. Bauabschnitt begann am 13.10.2025. Ähnlich dem ersten Bauabschnitt wird auch hier die Bastau naturnah gestaltet und ihrem ursprünglichen Aussehen angepasst.

Es entstehen Sekundärauen, wechselfeuchte Bereiche, Mäander und Steilufer. Dafür werden Totholz, Störsteine und Sand-/Kiesdepots eingebracht.
-> Übersichtsplan des 2. Bauabschnitts

Abgeschlossen wird diese Baumaßnahme voraussichtlich im Frühjahr 2026.